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LV 2-10-2
# 0062 Depot Brest (Belorussland)
Fabrik: Lugansk Variante 1952 (OR-18-01),
Serienproduktion: 1954-1956
Bauteile: 522
Reihenfolgenummer: zwischen 0001-0522
Verwendungszweck: fur Guterverkehr
Leistung: 2267kW (54km/h;0-5)
Anfahrtzugkraft: 227kN (22km/h;0-65)
Hochstgeschwindigkeit: 90 km/h
Rostflache: 6-46 Quadratmeter
Verdampfungsheizflache: 236-9 Quadratmeter
Uberhitzerheizflache: 149-2 Quadratmeter
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Kesseluberdruck: 14 kg.f./cm
Zylinder: 650x800 mm
Treibrader: 1500 mm
Lange: 14,789+13,255 mm
Gewicht (Lok): 121-5 t.
Reibungsgewicht: 90-1-98-6 t.
Leergewicht (Lok): 109-8 t.
Leergewicht (Tender): 54-851, (Typ 58)
Brennstoffvorrat: 23-5 t.
Wasservorrat: 45-6 Kubikmeter
Maximale Achslast: 18-3-20-1 t.
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Anmerkung: LV- Versuchadampflok OR 18-01 mit 18 Tonn Achslast. Als Grundlage war Dampflok L - Voroschilowogradische Typ . L - letzte sowjetische Dampflok fur Guterverkehr des Grossbetriebes. Dampflok wurde auf Grundlage L 2-10-2 mit Doppelbelastung von 91 Tonnen und auch mit ahnlichen Kesseluberdruck , Zylinder und mit viele gemeinsame Elemente der Bauart gebaut. Aber diese Konstruktion hat auch wichtige Anderungen . Das sind Vergrosserung der Rostflache , Verdampfungsheizflache und Uberhitzerheizflache Diese Modifikationen haben das Ziel Vergrosserung Reibungsgewicht. Aber im 1956 war diese Konstruktion fur TE3 vergessen. Nach dem Ubergang zur Diesel-und Elektrotraktion wurden diese Lokomotiven fast nicht benutzt. Ca. 20 Lokomotiven wurden aktiv im 1970-1980 im Betrieb. Die Dampflokomotiven wurden vom Beginn 1985 abgebucht.
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